Klasifikace materiálů pro pneumatickou dopravu na základě přilnavosti a účinných opatření proti přilepení

ČÁST 01: Klasifikace materiálů na základě přilnavosti

1. Neadhezivní materiály

Neadhezivní materiály jsou ty, které se během pneumatické dopravy téměř nelepí na stěny potrubí. Tyto materiály mají ideální tokové vlastnosti a nesnadno se lepí na potrubí, což zajišťuje dobrou účinnost dopravy. Mezi běžné neadhezivní materiály patří určité kovové prášky a skleněné kuličky.

2. Slabě přilnavé materiály

Slabě adhezivní materiály jsou ty, které vykazují určitý stupeň adheze ke stěnám potrubí během pneumatické dopravy, ale adhezní síla je relativně slabá. Tyto materiály vykazují mírnou adhezi během dopravy, ale obvykle nezpůsobují vážné problémy s lepením. Mezi běžné slabě přilnavé materiály patří některé suché prášky a zrna.

3. Středně přilnavé materiály

Středně adhezivní materiály jsou takové, které vykazují znatelnou adhezi ke stěnám potrubí během dopravy. Tyto materiály mají silnější adhezní vlastnosti a jsou náchylné k problémům s lepením v potrubí, což ovlivňuje normální dopravní proces. Mezi běžné středně adhezivní materiály patří určité chemické prášky a rudné prášky.

4. Vysoce přilnavé materiály

Vysoce adhezivní materiály jsou materiály s extrémně silnými adhezivními vlastnostmi během pneumatické dopravy. Tyto materiály mají značnou přilnavost a mohou snadno způsobit vážné problémy s lepením, což může dokonce vést k ucpání potrubí. Mezi běžné vysoce adhezivní materiály patří určité lepivé polymery a pastovité látky.

ČÁST 02: Metody, jak zabránit ulpívání materiálu v potrubí

1. Výběr vhodných materiálů potrubí

Výběr vhodných materiálů potrubí může účinně snížit tření mezi materiálem a stěnou potrubí, čímž se sníží pravděpodobnost adheze. Obecně platí, že pro středně a vysoce přilnavé materiály je vhodné volit potrubní materiály s hladším vnitřním povrchem odolnějším proti opotřebení, jako je polyethylen a polytetrafluoretylen.

2. Řízení rychlosti plynu

Správné řízení rychlosti dopravního plynu může snížit tření mezi materiálem a stěnou potrubí, čímž se sníží šance na přilnutí. Pokud je rychlost příliš vysoká, zvyšuje se pravděpodobnost adheze; pokud je příliš nízká, materiál má tendenci se usazovat, což také vede k problémům s lepením. Proto je při pneumatické dopravě nezbytné přiměřeně upravit rychlost plynu podle adhezivních vlastností materiálu a průměru potrubí.

3. Použití vhodných antiadhezních nátěrů

Nanesením vhodného antiadhezního povlaku na vnitřní povrch potrubí lze účinně snížit tření mezi materiálem a stěnou potrubí, a tím snížit adhezi. Mezi běžné antiadhezní nátěrové materiály patří polytetrafluorethylen a polystyren.

4. Pravidelné čištění potrubí

Pravidelné čištění potrubí může účinně odstranit materiál přilepený ke stěnám potrubí, čímž se zabrání problémům s lepením. Četnost a způsob čištění by měly být určeny na základě specifických adhezivních vlastností materiálu a podmínek použití potrubí.

5. Použití vhodných dopravních plynů

Výběr vhodných dopravních plynů může snížit tření mezi materiálem a stěnou potrubí, čímž se sníží pravděpodobnost adheze. V pneumatických dopravních procesech běžně používané dopravní plyny zahrnují vzduch a páru a výběr by měl být založen na adhezivních vlastnostech materiálu.

Na závěr lze pneumatické dopravní materiály rozdělit do různých kategorií na základě jejich adhezivních vlastností. V praktických aplikacích bychom měli volit vhodná antiadhezní opatření podle specifických vlastností materiálu, abychom snížili adhezi a zajistili normální provoz pneumatické dopravy. Důkladným pochopením adhezivních vlastností materiálů a zavedením cílených antiadhezních opatření můžeme efektivně vyřešit problém lepení materiálu v potrubí.